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新手上路，平把公路车了解一下。既然是新手想骑车，一般是看到别人骑行很帅气，头脑发热，也想入坑要么就是想锻炼身体，骑行瘦身，不管是哪种情况，都不太建议一步到位，建议采取循序渐进的方式，先从入门级开始，骑行一两年感觉自己能坚持下来并且确实能感受到骑行的乐趣，再去升级自己的座驾和装备，城市通勤自行车这一类自行车就是传统并且也是最普通的自行车，或者是就是老式自行车，包括现在流行的共享单车也是这一类。

这一类自行车仅有的一个优点是骑行姿势端庄舒服，因此适合在城市道路作为日常通勤之用。有些人为了方便使用共享单车作为健身减肥的工具车。自从共享单车兴起以来，各个公司投放的共享单车都是成本最低、造价最低的自行车，骑行体验肯定不会好到哪里去。如果选择这一类自行车用于骑行健身，总觉得少了一些乐趣，少了一些刺激，偶尔出游倒也无妨。

两个方面下手。车子和人。主要是人的一方面，车子再好，发动机不行，也跑不快，发动机就是人。先练好体力，把握好踏频。再就是车子的方面，车子越好，骑得越快，这是基本的道理。当然受money限制，比较难实现。楼主可以每天都爬爬坡，现在正是三九四九，冬练三九啊，加油，多爬坡，对提高速度有很大的帮助。再就是注意骑行姿势啊，正确的骑行姿势可以帮助你骑得更舒适，减轻疲劳，当然也就可以骑的更快、更远。

跟跑步训练类似，提高有氧能力，这个能力越强，你巡航的时候消耗越低，体现在同样的速度下，你的心率更低，训练方式需要用“量”来堆砌，没有好的办法，你按照6070%的心率长时间进行骑行训练，持续40分钟以上；提高无氧能力，这个能力越强，你冲刺的极速越高（相对你自己），最大心率也越高，可以突破“220年龄”这个公式的限制，训练方式，反复进行最大心率的极限骑车训练，持续120秒足够，然后减速，心率降低到8090%最大心率后，再次进行加速，力竭的时候就可以停止训练；提高无氧阈值，或者乳酸阈值，这个是提高身体对乳酸的耐受能力，强度达到一定的时候，开始出现乳酸的生成速度高于你身体的代谢速度，这个时候，乳酸开始积累，身体的疲劳度也开始逐步增加，到一定程度，你的踩踏频率就会降低，提高这个值，你对于乳酸的代谢能力会提高，体现在，同样的心率，你可以持续的时间更久，比较有效的方式是维持7080%心率去骑车，持续时间要超过20分钟；可能还需要减重和力量训练，我以前玩跑马的时候就发现，很多人实际上并没有因为跑步变瘦，。